Kinijos laivų statybos pramonės asociacija neseniai paskelbė pranešimą, kad 2-asis simpoziumas apie laivų žaliąsias dangos ir paviršiaus apdorojimo technologijas vyks Guangdžou 2026 m. birželio 24–26 d. Šioje konferencijoje pagrindinis dėmesys skiriamas pagrindinėms pramonės temoms, įskaitant laivų korpuso rūdžių pašalinimą, ekologiškų atliekų paviršiaus rūdžių pašalinimą, aplinkosaugos atliekų paviršiaus apdorojimą, kontrolę. aplinkos apsaugos procesų atnaujinimas visoje laivų statybos darbų eigoje, o tai taip pat apibrėžia žaliąją ir specializuotą laivų statyklų oro darbo įrangos plėtros kryptį.
Laivo dengimas, išorinės sienos rūdžių pašalinimas ir paviršiaus antikorozinis{0}}apdorojimas yra pagrindinės laivų statybos oro darbo procedūros. Tradicinis pastolių konstravimo režimas pasižymi ne tik ilgais pastatymo ciklais ir didelėmis darbo sąnaudomis, bet ir sukelia dažų praradimą bei dulkių sklaidą statant atvirame ore, o tai neatitinka naujų aplinkos apsaugos standartų dėl žalios dangos ir tikslios išmetamųjų dujų kontrolės. Atsižvelgiant į tai, kad visoje pramonėje vyksta mažai anglies dioksido išskiriančių medžiagų, speciali bum- tipo oro darbo įranga, turinti integruotus aplinkos apsaugos, saugos ir efektyvumo privalumus, tapo neatidėliotina pagrindinių laivų statyklų paklausa.
Siekdamas patenkinti visus{0}}laivų dengimo ir paviršiaus apdorojimo proceso reikalavimus, Junjin aktyviai dirba su laivų statyklų-specifinės oro įrangos gamyboje, kurdamas dvi atitinkančias tiesių strėlių ir šarnyrinių strėlių modelių serijas, kad visiškai atitiktų ekologiškos dangos konstrukcijos reikalavimus.
Tiesios strėlės kėlimo platformos pasižymi itin-ilgu horizontaliu išstūmimu, galinčiu vienu ypu pašalinti didelį-korpuso išorinės sienos rūdis ir išpurkšti, taip sumažinant dažų atliekas ir dulkių sklaidą, atsirandančias dėl dažno įrangos perkėlimo. Visa mašina gali būti aprūpinta nulinės-emisijos gryna elektros energija be išmetamųjų teršalų, tinkama uždarų blokų ir kabinos vidaus konstrukcijoms dengti, atitinkanti LOJ išmetamųjų dujų kontrolės reikalavimus.
Kelių{0}}jungčių sulankstoma sunkvežimių strėlė su šarnyrinėmis strėlėmis gali lanksčiai apeiti korpuso plienines konstrukcijas ir denio atramas, pašalinant vietines rūdis ir taisant dangą tarpsluoksniuose ir siaurose blokų zonose. Jis tiksliai kontroliuoja purškimo diapazoną ir sumažina dažų sąnaudas, padėdamas laivų statykloms įgyvendinti rafinuotą žalios dangos valdymą.
Abu modeliai turi tvirtą -antikorozinę sandarinimo-konstrukciją, skirtą visai mašinai, kad būtų atspari korozijai nuo druskos rūko ir dažų rūko dengimo dirbtuvėse. Individualizuotos sprogimui -saugomos elektrinės versijos gali atitikti sprogimui-atsparios degalų bakų ir uždarų kabinų konstrukcijos specifikacijas, atitinkančias CCS Kinijos klasifikavimo draugijos saugos standartus. Vienai mašinai reikia tik vieno operatoriaus, galinčio pakeisti kelias pastolių komandas, labai sutrumpinant oro įrankių paruošimo laikotarpį prieš dengimą ir vienu metu pateikiant tris pagrindines vertes: darbo jėgos mažinimą, nuostolių mažinimą ir taršos kontrolę.
Šiame pramonės techniniame simpoziume susirenka pirmaujančios laivų statyklos, įskaitant CSSC, COSCO Shipping Heavy Industry ir China Merchants Heavy Industry, taip pat pramonės grandines remiančios įmonės, kad kartu aptartų naujas technologijas ir naują žaliosios dangos įrangą. Junjin laikysis ekologiško ir pažangaus laivų statybos pramonės plėtros plano, nuolat optimizuos laivų statyklų-specifines šarnyrines ir tiesias strėles kėlimo platformas, teiks saugius ir mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančius mechanizuotus orlaivių sprendimus, skirtus visiškam-procesų laivų paviršiaus apdorojimui ir žaliajai dangai, ir padės Kinijos laivų statybos pramonei padidinti pagrindinį ekologiškumą.
